Werkgevers in de transport- en logistieke sector krijgen regelmatig te maken met complexe arbeidsrechtelijke vraagstukken. Denk aan discussies over rijtijden, overuren, ziekteverzuim, schade aan voertuigen, flexibele contracten en ontslag. Door personeelstekorten, hoge werkdruk en strakke planningen kunnen juridische problemen snel ontstaan.

Juist binnen transport en logistiek gelden naast de algemene arbeidsrechtelijke regels ook aanvullende verplichtingen vanuit de Arbeidstijdenwet, Europese rijtijdenregels en de toepasselijke cao. Daarom is het belangrijk om als werkgever zorgvuldig te handelen en juridische risico’s tijdig te herkennen.

We bespreken de meest voorkomende juridische aandachtspunten binnen de sector. Mocht je juridische hulp nodig hebben dan kun je ons bereiken op 088-6002806 (gebruikelijke belkosten).

Problemen met rijtijden en werktijden

Binnen transport gelden strenge regels rondom rijtijden, rusttijden en werktijden. Werkgevers moeten rekening houden met de Arbeidstijdenwet, Europese rijtijdenverordeningen en de cao die binnen de onderneming van toepassing is.

In de praktijk zien wij regelmatig dat planners onder tijdsdruk extra ritten proberen in te plannen. Hoewel dat begrijpelijk kan zijn vanuit operationeel oogpunt, mag dit niet ten koste gaan van wettelijke rij- en rusttijden.

Veel voorkomende problemen zijn:

  • chauffeurs te lang laten doorwerken;
  • onvoldoende rustmomenten tussen diensten;
  • druk om rijtijden te overschrijden;
  • discussies over wachttijden en overuren;
  • onduidelijkheid over de registratie van gewerkte uren.

Overtredingen kunnen leiden tot hoge boetes van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). Daarnaast kunnen zij gevolgen hebben voor de veiligheid van werknemers en andere weggebruikers.

Discussies over schade aan voertuigen en materieel

Binnen de logistieke sector ontstaat regelmatig discussie over schade aan vrachtwagens, bestelwagens, heftrucks of ladingen. Een kleine aanrijding bij een laadperron of schade tijdens het manoeuvreren kan al snel leiden tot de vraag wie daarvoor verantwoordelijk is.

Werkgevers gaan er soms vanuit dat dergelijke schade automatisch op een werknemer kan worden verhaald. Juridisch ligt dat echter vaak anders. Volgens de wet is een werknemer tijdens het uitvoeren van zijn werkzaamheden in principe niet aansprakelijk voor schade die ontstaat. Alleen wanneer sprake is van opzet of bewuste roekeloosheid kan een werknemer aansprakelijk worden gehouden.

Daarom is het verstandig om eerst zorgvuldig onderzoek te doen naar de oorzaak van de schade voordat conclusies worden getrokken of maatregelen worden genomen.

Ziekteverzuim en fysieke belasting

Transport en logistiek zijn fysiek belastende sectoren. Rugklachten, schouderklachten, stress en burn-outklachten komen regelmatig voor. Hierdoor krijgen veel werkgevers vroeg of laat te maken met langdurig ziekteverzuim. Wij zien in de praktijk regelmatig dat werkgevers fouten maken tijdens een verzuimtraject doordat er onvoldoende contact wordt onderhouden met de werknemer, verzuimgesprekken niet worden vastgelegd, passend werk onvoldoende wordt onderzocht en re-integratieverplichtingen niet tijdig worden nagekomen. Let hier goed op als werkgever en laat je desnoods informeren.

Daarnaast is het belangrijk om te weten dat alleen een bedrijfsarts mag beoordelen of een werknemer arbeidsongeschikt is. Een werkgever mag die medische beoordeling niet zelf maken.

Bij langdurig ziekteverzuim gelden uitgebreide verplichtingen voor zowel werkgever als werknemer. Wanneer een werkgever onvoldoende re-integratie-inspanningen verricht, kan het UWV een loonsanctie opleggen. Dat betekent dat het loon mogelijk langer moet worden doorbetaald.

Flexibele contracten en buitenlandse werknemers

Binnen de logistieke sector wordt veel gewerkt met tijdelijke contracten, oproepkrachten, uitzendkrachten en buitenlandse werknemers. Dat biedt flexibiliteit, maar brengt ook juridische aandachtspunten met zich mee.

Veel voorkomende fouten zijn tijdelijke contracten onjuist verlengen, cao-regels niet correct toepassen, structureel vaste uren laten werken zonder vaste uren aan te bieden, onduidelijkheid over arbeidsvoorwaarden en onvoldoende aandacht voor wettelijke verplichtingen rondom buitenlandse werknemers.

Wanneer werknemers langere tijd structureel hetzelfde aantal uren werken, kunnen zij onder omstandigheden aanspraak maken op een arbeidsomvang die aansluit bij de feitelijke situatie. Daarnaast zijn werkgevers na twaalf maanden vaak verplicht een aanbod te doen voor een vaste arbeidsomvang op basis van het gemiddeld aantal gewerkte uren. Laat je goed informeren als werkgever en zoek indien nodig de juridische hulp van een advocaat of jurist. Wij helpen hier graag bij. Bel ons op 088-6002806 (gebruikelijke belkosten) en we bespreken jouw situatie en zoeken indien nodig een advocaat die je kan bijstaan.

Ontslagzaken verlopen regelmatig verkeerd

Ook ontslagprocedures binnen transport en logistiek worden regelmatig onderschat. Werkgevers handelen soms te snel wanneer sprake is van werkweigering, schade aan materieel, conflicten met planners, overtreding van veiligheidsregels of ander ongewenst gedrag. We zien vaak dat er onvoldoende dossieropbouw is, waarschuwingen niet schriftelijk vast worden gelegd, werkgevers te snel kiezen voor ontslag op staande voet, er geen verbetertraject wordt aangeboden en de persoonlijke omstandigheden van de werknemer onvoldoende worden meegewogen.

Een werkgever die een werknemer wil ontslaan, moet meestal kunnen aantonen welke problemen zich hebben voorgedaan en welke stappen zijn genomen om deze op te lossen. Zonder een goed opgebouwd dossier kan een rechter een ontslagverzoek afwijzen. Dat kan leiden tot extra kosten en langdurige procedures. Wij adviseren om je als werkgever te laten bijstaan door een jurist of advocaat. Wij werken samen met advocaten die jouw zaak tegen het scherpe tarief van € 181,50 kunnen oppakken. Maak hier gebruik van! Vul ons contactformulier in en wij helpen je!

Let goed op de cao

Binnen de transport- en logistieke sector gelden vaak uitgebreide cao-afspraken die verder gaan dan de wettelijke minimumregels. Daarin kunnen onder meer bepalingen staan over toeslagen, overuren, wachttijden, reisuren, consignatiediensten, ploegendiensten en verlofregelingen.

Werkgevers vergeten soms dat deze afspraken juridisch bindend zijn. Een onjuiste toepassing van cao-bepalingen kan leiden tot loonvorderingen, discussies met werknemers en complicaties bij arbeidsconflicten. Controleer daarom regelmatig welke cao op jouw onderneming van toepassing is en welke verplichtingen daaruit voortvloeien.

Voorkom juridische problemen en hoge kosten

Arbeidsrechtelijke problemen binnen transport en logistiek kunnen grote financiële gevolgen hebben. Wat begint als een discussie over werktijden, ziekteverzuim of schade aan een voertuig, kan uiteindelijk uitmonden in een kostbare juridische procedure.

Door tijdig juridisch advies in te winnen kunnen veel problemen worden voorkomen. Bovendien ontstaat sneller duidelijkheid over de mogelijkheden, risico’s en verplichtingen binnen een specifieke situatie.

Onze juristen ondersteunen werkgevers dagelijks bij arbeidsconflicten, ziekteverzuim, cao-vraagstukken, dossieropbouw en ontslagzaken binnen de transport- en logistieke sector. Wil je weten wat in jouw situatie mogelijk is? Bel ons op 088-6002806 (gebruikelijke belkosten) en wij leggen je vrijblijvend uit wat in jouw situatie slim is om te doen.